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年初以发射特斯拉完成首秀的猎鹰重型火箭,在张智眼里就是一款“攒”出来的火箭,是在现有技术基础上制造的运载能力最大的火箭。“其实我们也能‘攒’出更大的火箭,近地轨道运载能力达到70吨没太大问题,但现在没有这个需求,猎鹰重型在首飞之后也没任务了。”

为非洲经济社会发展发挥了不可替代的作用从赞比亚首都卢萨卡肯尼斯·卡翁达机场到首都市中心,沿途道路两旁林立着中国公司的广告牌。南非“泛非新闻网”称,“赞比亚坚定不移地选择中国作为其首选商业伙伴”。“中国是非洲值得信赖的朋友”,《赞比亚每日邮报》的文章说,“非中人民同呼吸、共命运,有着深厚友谊。中国理解并尊重非洲国家的国情,在不附加任何条件的情况下为非洲带来真、实、亲、诚的帮助。”

报道称,德国研发的豹式坦克占欧洲坦克市场份额的40%,而法国“勒克莱尔”坦克占3%,这样一来,KNDS已经控制了43%的市场份额。由于坦克的使用寿命约为40年,因此对这些坦克服务和零件的制造和销售将是大规模的。报道分析称,东欧国家可能会寻求替换俄罗斯坦克或按照俄罗斯设计制造的坦克,这样一来,那里的市场潜力可见一斑。KNDS公司在欧洲国际防务展上公布了其欧洲主战坦克的样车,这种坦克在豹2型坦克地盘上安装了“勒克莱尔”坦克的炮塔和120毫米口径主炮。在KNDS公司户外展厅展示的武器,标志着专为外国军队合作设计制造的武器开始走向市场。

“冷战”期间,美苏军备竞赛带来了第一个重型火箭时代。美国用近地轨道118吨、月球轨道45吨运载能力的土星五号,将12名航天员送上月球。苏联也研制出了媲美土星五号、近地轨道运载能力100吨以上的能源号火箭。但随着“冷战”结束,全球运载火箭暂别重型时代。如今,载人探月、载人探火、深空探测、大型空间设施建设需求的兴起,激发着人类再次将目光投向重型火箭。

而截至2017年,中国高铁里程已达2.5万公里,占全世界高铁总里程66.3%,动车组年运送旅客达17.1亿人次,覆盖人群约2亿人。2018年4月2日,动车网络49%股权以30.49亿元在北京产权交易所正式挂牌。相关公告显示,意向受让方可为联合体,且每个企业仅能参与一个联合体,联合体成员不多于5家,且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%。

长征九号的研制,瞄准载人月球探测、火星取样返回、大型空间设施建造等需求,近地轨道运载能力50~140吨,奔月转移轨道运载能力15~50吨,奔火转移轨道运载能力为12~44吨。不同的运载能力,是火箭不同构型带来的。“长征九号是一个系列火箭,可以搭配4个、2个或0个助推器,形成三种构型,以此具备阶梯式的运载能力。”张智介绍。

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